9月3日下午，2014山东国际节能与新能源汽车展开幕前一天，由第一电动网和华泰证券联合主办的“微电蝶变：微型电动车发展趋势研讨会”在山东济南隆重举行，行业专家学者、领先企业代表、投资机构人士和媒体记者就“微型电动车的行业发展趋势、政策和投资前景”等主要议题各抒己见，热烈研讨。来自天能集团新能源事业部的王謇先生发表演讲称，铅碳电池发展潜力巨大。
第一电动网新闻图片天能集团新能源事业部王謇王謇首先对铅炭电池作了简短的介绍。在国际先进铅蓄电池联合会(ALABC)支持下，“超级电池”的概念被提出并进行研发。2005年澳大利亚联邦科学与工业研究组织(CSIRO)的L.T.Lam等人首先报道了铅炭超级电池的开创性工作。与日本古河电池公司合作，生产出12V 6.7Ah的超级电池。经行车路试后，证明它具备电容器的大功率和蓄电池大容量的特性，适合于动力电池领域和储能领域。2009年美国奥巴马政府拨出专款支持发展铅酸“超级电池”项目。2010年4月，天能集团和哈尔滨工业大学成立“铅炭超级电池”联合实验室，在国内率先开始铅炭电池研发。
铅炭电池是在超级电池的基础之上研发的另一种超级铅酸电池，特点是安全、低成本、寿命长、能做成大规格、比功率高、维护方便、资源可回收利用、比能量相对较低。铅炭电池的出现，在电动车加速时允许快速充放电，相比传统铅酸电池延长数倍，大幅度降低成本，性价比大大提高，原先的铅酸电池它的售价可能是略高于铅酸电池，但是它的寿命比铅酸电池高数倍，可以说是铅酸电池的一个创新技术。其次，铅碳电池与传统铅酸电池相比，放电功能可以提高3倍，普通的铅酸对外公布的充放电的次数400到600次，铅炭电池可以达到2000次，循环寿命大大提高。
王謇表示，铅碳电池发展潜力巨大。欧盟计划到2017年生产启停电动汽车(ISS)的占有率达到80%，仅此一项对铅炭电池的需求达到50亿美元/年。
2013年国内微型纯电动汽车(MEV)的产销量超过15万辆，动力电池需求量约20亿Wh，市值15亿元人民币，而且年增长率50%以上。2015年MEV对铅炭电池的需求量将达到50亿Wh，实现销售额30亿元人民币，到2020年达到100亿元人民币，为100万辆MEV提供性价比高的动力电池。铅炭电池在风、光电储能领域具有很大的市场。到2015年，仅国内风电装机规模1亿千瓦和光伏发电2100万千瓦，对超级电池的需求超过100亿元人民币。
谈到天能集团的铅碳电池研究技术水平，王謇称该集团已解决了3个技术突破点：高倍率部分荷电(HRPSoC)循环寿命、模拟HEV启-停模式(ISS)循环寿命，以及模拟中混HEV EUCAR功率辅助测试。天能集团的产品技术水平处于国内领先水平，在改性碳材料、铅碳混合负极、抑制析氢添加剂等方面进行了创新。
(关键字：天能集团 铅碳电池 铅酸电池 电动车)
