在2015中国氧化锌交易大会暨锌锭价格预测发布会上，大部分企业表示，今年轮胎行业内忧外患，产能严重过剩、需求特别差，令氧化锌企业经营困难，开工率低下，减停产现象严重。
美锌(常熟)金属有限公司总经理褚大星表示，中国经济进入“新常态”，钢铁、煤炭、建材等运输量下降，致使轮胎需求大幅减少。
据悉，中国轮胎行业中，卡车、矿山机械的轮胎占到行业总产值的50%，所以这类行业的兴衰，导致轮胎需求面临重大影响。
今年中国重卡的产销量多年来首次出现负增长。数据显示，9月，国内重卡产量39896辆，同比下降26.52%;1-9月，国内重卡累计产量为402539辆，累计下降31.63%。销售方面，虽然9月重卡产量同比降幅较8月有所收窄，但下滑幅度仍高达23.2%;1-9月，国内重卡累计销量为408798辆，累计下降29.8%，依旧徘徊在负30%的极差水平。
出口方面。中国轮胎出口到美国占行业总量的15%，由于美国对中国轻卡与轿车轮胎执行“双反”，导致行业开工率下降8-10%。同时，计价货币美元的走强，导致欧盟与别的轮胎进口国对轮胎进口意愿下降，致使轮胎出口市场大幅降价竞争。
褚大星表示，国内现有大约300多家大小氧化锌生产厂家，市场极度分散，产能严重过剩，产业综合开工率预计为60%-65%。其中，中型规模氧化锌企业开工率普遍在60%左右，受到市场影响较大，部分企业生产模式设定为“有订单再开工，没订单不开工”;而小型规模企业开工率低迷，长期受到环保、低端轮胎不景气的影响，甚至在环保整顿高峰期是全面停产，或白天停晚上开。
据统计，1-9月国内氧化锌行业开工率仅52%，较去年同期下降6%，较2014年全年平均水平下降4%。
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