11月03日讯，世界最大的矿业公司BHP Billiton将电力汽车将视作提振铜需求的关键盟友。铜是今年伦敦金属交易所(LME)上表现最差的金属。
运用于汽车上的传统内燃机通常包含20千克铜，而混合动力车使用的铜则为此两倍。而电力汽车的铜使用量在此基础上再翻倍，到达80千克。
这意味着2035年之前每年将额外需要850万吨铜。这对BHP来说是好消息，因为铜占其大宗商品销售的27%, 仅次于占34%的铁矿石。
“作为一个公司，我们从不隐藏对于铜在中长期的看好”，BHP副总裁Vicky Binns说，“我们预测它将是我们投资组合中下个回到市场基本面平衡的矿物大宗商品”。
今日，全球有约11亿部轻型小汽车，而其中有约100万部为电力汽车。根据BHP预计，到2035年将会有140万部电力汽车跑在路上，占到全球汽车总数18亿的8%.
“作为替代化趋势的有力抵消，铜处在受益终端需求扩张的有利位置，这一需求扩张来自可观察到的科技趋势，我们预期它们将在2020年代中期实现”，Binns说道。
她相信市场规模、多元化需求、长期供应限制等因素的结合将会特别利好铜，同时镍、锰、钴也有着显著的增长潜力。而铝则受到汽车轻型化趋势的推动将继续受益。
在其它工业金属及炼钢原材料2016年价值跳涨的大背景下，铜价今年却只上涨了4%. 在2015年跌去26%之后，铜价在今年1月又创下六年新低。周二其触及一个月新高，交投于2.2170美金/磅(4887美金/吨)。
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