铝型材是一种应用非常广泛的金属材料，不但日常生活要用到铝型材，航空航天、汽车等高端制造业也需铝型材的支撑。回顾全球铝型材工业的发展，可以看到，铝型材消费在全球范围内、在各个应用领域基本上都是保持增长的，其增长的动力不仅来自于应用领域自身规模的扩大，更受到铝型材应用程度不断加深的推动。
我国铝消费增长强劲
据数据显示，2016年我国铝消费总量达到3250万吨，同比增长8%，预计2017年铝消费将达到3470吨，同比增长6.77%。根据“十三五”有色金属工业规划，到2020年我国铝消费总量将达到4300万吨，2016-2020年期间的年均复合增长率（CAGR）将达到7.24%。
从下游行业应用来看，建筑业仍然是我国铝材最大的应用领域，占比33%，其次是交通、电力、包装、机械制造等。而以美国为例，交通运输是第一大用铝领域，占比达39%。
汽车“轻量化”拉动铝材消费扩张
汽车产业是用铝最多的产业，铝合金因其密度低，单位质量的能量吸收能力强等特性是汽车轻量化的首选材料。
2016年发达国家每辆轿车用铝量平均达150-160千克/辆，铝化率达15%以上，中国汽车用铝量约为110千克/辆，铝化率仅为5%，与发达国家差距明显。
根据预测，2020年中国单车用铝量达到180KG/辆的水平，新能源汽车达到200KG/辆，那么我国的汽车单体用铝量将以每年13%的速度增长。
ABS薄板也就是汽车车身薄板，专用于冲制乘人轿车的钣金件，是当今生产技术门槛最高的且产量大的板、带材，厚度为0.8mm-1.8mm，宽度通常为800mm-2200mm。
根据安泰科数据，2015年全球汽车车身薄板用铝185万吨，2025年全球对于ABS的需求量将达到1200万吨。2015年汽车ABS中国用量仅为3.2万吨，2025年中国需求量预计达到350万吨，复合增长率将保持60%左右。
航空领域成尖端高端铝材主市场
高强铝合金具有密度低、强度高、热加工性能好等优点，其制成的板材、挤压型材、毂件等在航空航天构件上有广泛的应用前景。比如高强铝合金厚板作为主要承力构件，使用比例占飞机上总铝材用量的30%-35%。
美铝数据显示，2016年全球全年航空用铝增长8%-9%，航空产品用铝量30余万吨。随着全球航空业尤其是亚太地区的快速增长，按照飞机交付量以及单机铝消费量计算，2016-2020年全球航空用铝需求将超过200万吨，年均40余万吨。
目前我国航空用高端铝材多以进口为主，据工信部《有色金属工业发展规划（2016-2020年）》指出，2017年将力推航空铝材国产化，将重点牌号铝材研制和应用列为重点工作方案，力争突破技术壁垒，达到铝材全部国产化的目的。
轨道交通用铝市场发展迅速
现有城市轨道交通运输装备主要包括地铁、轻轨、磁悬浮、中低速磁悬浮等，一般磁悬浮车辆以及速度大于200km/h的动车组车厢体都是铝材制造，轻轨与地铁车体的35%是铝合金制造。
在轨交车辆用铝中，以挤压型铝材为主，约占总铝材用量的76%，板、箔、管、带约占24%。
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