NITI Aayog在6月份表示，该国的电动汽车政策应该面向两轮车，三轮车和公共交通，因为它拥有相对较低的汽车保有量。同时，政府还需要支持充电基础设施的建立。
Amara Raja预计，电动人力车(小型私人三轮出租车)的电池市场将在未来五年以约20％的复合增长率增长。新的锂离子电池组装预计将在本财政年度结束时开始营业，即2019年3月。
“目前印度没有锂离子电池生产厂。Amara Raja仍然需要从LG化学和松下这样的制造商进口电池来组装电池组，”彭博社新能源财经智能移动主管AliIzadi-Najafabadi表示，“目标年度装配量很小。这表明Amara Raja主要有兴趣赢得FAME计划第二阶段的需求，该计划预计将补贴数量有限的电动公交车和三轮车。”
印度总理莫迪将于本周宣布该国加快采用和制造(混合动力)电动汽车(FAME)计划的第二阶段，其中包括将对550亿卢比电动汽车补贴计划。
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