备受关注的恒大汽车再传重磅进展。恒大汽车在港发布公告称，建议发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。
公告提醒到，由于人民币股份发行须获得必要的监管批准，并且可能会或不会进行，因此股东及潜在投资者于买卖本公司的证券时务请谨慎行事。本公司将就人民币股份发行的发展于适当时候根据上市规则及其他适用法律及法规作出进一步披露。
近年来新能源汽车势头只增不减，恒大也开始了造车之路。对于恒大汽车的投资，许家印从不吝啬。许家印曾透露，恒大计划在造车业务上三年投入450亿元，分别在2019年投资200亿元、在2020年投资150亿元、在2021年计划投资100亿元。
目前新能源汽车业务尚未盈利，但恒大汽车的资金投入仍源源不断。恒大汽车CFO潘大荣在中期业绩发布会上表示，2019年恒大汽车在新能源汽车方面的投入为149亿元;2020年上半年投入30亿元，主要是包括股权收购、研发支出等，下半年预计投入27亿元，主要股权收购。2021年全年预计投入90亿元，包括工厂建设、土地和研发方面。
恒大汽车的业务包括两部分，分别是健康管理和新能源汽车。上半年，健康管理业务收入为44.57亿元，同比上涨88.5%，新能源汽车业务收入为5300万元，同比下降81.3%。
上半年，恒大汽车实现营业收入45.10亿元，同比增长70.3%。期内亏损24.57亿元，同比扩大23.82%。
为凸显新能源汽车的主营业务地位，8月20日，恒大健康宣布更名为“恒大汽车”。8月3日，恒驰首期6款车发布。
恒大汽车集团总裁刘永灼在发布会上表示，恒大汽车正在筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，建立汽车销售渠道和售后服务网点。
值得一提的是，三天前，恒大汽车刚宣布要配股融资约40亿港元。
9月15日，恒大汽车(00708.HK)宣布，对外配售40亿港元新股，短时间之内就获得腾讯，滴滴，云锋基金等业界大拿的认购，显然，恒大汽车已经获得了顶级投资者的认可。
腾讯是马化腾的代名词，而云峰基金则是阿里巴巴创始人马云以及聚众传媒创始人虞峰联合了许多企业家一起创立的私募股权基金。
恒大汽车的此番动作，也再次证明了许家印对于新能源汽车行业龙头的决心。“双马”的加盟，更是让其站在资本的风口之上。
恒大汽车方面透露，上海和广州的生产基地已进入设备安装调试阶段，恒驰汽车明年上半年实现试生产，明年下半年量产。
按照恒驰方面的介绍，上海、广州两大基地均按照工业4.0标准建设，装配智能机器人2545台，恒驰宣称，“采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造”，目前全线进入设备安装调试阶段，全面达产后能做到每分钟生产1辆车。目前，基地暂时使用旧车型零部件进行调试，未来将生产恒驰系列车型。
得益于丰富的产品线和强大的量产能力，恒大汽车被业内视为特斯拉的劲敌。分析人士指出，随着“大佬们”联手入股，恒大造车进程无疑将进一步加速，助力恒驰全面抢占市场。
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