根据乘联会发布的最新数据显示，今年6月的乘用车市场有小幅度回落，比去年同比下降5.1%。但是新能源市场却是一片火热，零售销量达到了22.3万辆，同比增长169.9%。至于斩获国内新能源乘用车6月销量冠军的品牌，并非特斯拉和三家新势力，而是“老大哥”比亚迪。
总销量突破4万辆，多款车型创新高
6月的新能源市场，比亚迪总销量达到了40116辆，同比大涨207.1%，多款车型的销量都创了新高，其中关注度比较高的中大型轿车汉，销量达到了8386辆，累计销量突破9万辆。
虽然蔚来、理想、小鹏的6月表现同样出色，但是相比于比亚迪还是要略逊一筹，比亚迪的销量甚至达到了三家新势力总和的2倍左右。当然，这还是在比亚迪DM-i车型产能不足的情况下，消费者提车需要等待数月之久，否则比亚迪的销量或许会更高。
技术实力是销量的保障，打铁还需自身硬
能够支撑起如此庞大的销量，除了消费者对于品牌的青睐，产品本身也要拥有过硬的实力。比亚迪作为依靠电池起家的企业，在电池技术方面有着远超其他新能源车企的储备。2020年，比亚迪发布了刀片电池，对磷酸铁锂电池的构架进行了重新设计，不仅续航得到了提升，还很好的解决了自燃问题，比亚迪一度成为了安全的代名词。王传福更是坦言，决心要把自燃这个词从新能源汽车的字典中彻底抹去。
在新能源的领域中，比亚迪具备了100%的设计、研发，以及生产电池的能力，所掌握的专利数量达到了26671项，专利数量国内第一，远超其他国产造车新势力。
消费风向转变，比亚迪有机会问鼎年度冠军
随着以比亚迪为首的一众国内车企崛起，消费者对于洋品牌的追捧逐渐消退，回归到更注重技术和产品的理性心态，不愿再为品牌溢价买单。
旗舰车型唐的价格和性能，均达到了国产新能源车型的天花板级别，中大型轿车汉的最高售价也触及到了30万元，但是依旧阻挡不住消费者们的热情，比亚迪已经开拓出了属于自己的高端市场路线。
2021年已经过半，比亚迪的增长势头迅猛，6月的DM插电混动车型和EV纯电车型的销量均突破2万辆。随着产能的不断爬坡，比亚迪完全有实力冲击今年的年度销冠，成为我国新能源汽车市场的头号玩家。如果真能如此，那一定是我国新能源行业历史性的一刻，属于中国品牌的时代来了！
(关键字：新能源 比亚迪)
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