40吨超重型集装箱式锂电池储能系统首次从厦门港海运出口

2月23日，在厦门海事局的监管保障下，11台超重型集装箱式锂电池储能系统(简称“储能集装箱”)搭载中国香港籍集装箱船“中海黄海”轮从厦门海沧港区远海码头出发，前往美国洛杉矶。

这是厦门港首次出运超重型储能集装箱，此次海运出口的储能集装箱单体重量高达40吨，电池容量超过5MWh，打破了厦门港海运出口同类型产品单体重量和电池容量两项纪录，标志着厦门港成功打通超重型储能集装箱出海新通道。

储能集装箱以集装箱作为整体运输组件，内含大量锂电池，被广泛用于水电、风电、太阳能等可再生能源的转化、储存和放电，是一款重要的能源转化装置，被业界比喻为“大型充电宝”。随着产品和技术的不断迭代，储能集装箱能量密度不断增加，重量同步增大，由之前的35吨，升级到目前的40吨，电池容量也从目前主流的3.72MWh增加到超过5MWh，意味着储能集装箱的运输危险性和运输难度大大提升。

此次海运出口的储能集装箱为厦门海辰储能科技股份有限公司生产，厦门海事局组织开展专业技术研究，持续优化完善“集装箱式锂电池储能系统海运安全保障机制”，全面分析海运订舱、海事申报、码头吊装、车船直装、船舱配载等全链条各环节中的潜在风险，从强化前期审核、加强运输途中监管、提升应急处理能力等多个维度提供服务保障工作。

厦门海沧海事处东查海巡执法大队大队长陈旭灿说，本次运输的储能集装箱重量超重风险较为突出，吊装系固不牢、船体倾斜震动、人员操作不当以及航行气象海况等多种因素都可能威胁到储能集装箱的安全运输。对此，海事部门强化前期审核，严格审查船舶与船员资质和货物申报文件，加强装运检查与现场监管，有效防范和降低海上运输安全风险。

数据显示，自2022年厦门港集装箱船批量混载储能集装箱试航至今，厦门海事局已累计保障70余航次、1800余台储能集装箱安全海运出口，累计货值超70亿元人民币。

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