据造船海洋日刊报道，日本首相安倍晋三实施的刺激经济政策“安倍经济学（Abenomics）”已经实施了18个月。虽然专家对“安倍经济学”成效的评价不一。但对于日本造船业界来说，在今年3月止的2013年会计年度期间（从2013年4月到2014年3月），他们的船舶订单量达到了2007年之后的最高值，实现了迅猛发展。
据Bloomberg消息，目前，日本大型造船厂Japan Marine United确保最少2年的工作量。同时，在2013年会计年度期间，日本国际合作银行（JBIC）的有关出口船舶的贷款规模，同比竟上升了30%。
首相安倍晋三2012年底上台后,日元对美元贬值了15%，而海外船东接二连三的订造了价格竞争力增强的日本船舶。与全球造船业界不景气的情况不同，日本造船业呈现复苏态势。继全球经济危机之后，许多欧洲银行暂停了有关船舶的贷款业务。在这样的背景下，日本国际合作银行（JBIC）以及日本国内商业银行向海外订造方提供了更多贷款机会，有助于日本造船业获得更多的订单。
JBIC负责人称，2014年会计年度期间，JBIC将会签订14-15艘、最多或接近20艘的有关出口船舶的贷款合同。日本造船厂拥有的降低燃耗技术也在一定程度上助推出口船舶签订建造合同。
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