新签订单较上月下滑
据克拉克松数据统计，2014年4月份全球新签订单 113艘、共计6865660载重吨。与2014年3月份全球新签订单139艘、共计9217534载重吨相比较，数量环比下降18.71%，吨位下降25.52%。与2013年4月份全球新签订单203艘、共计12335305吨相比较，艘数同比下降44.33%，吨位同比下降44.34%。
从船型上来看，本月散货船新签32艘，共计2986600载重吨；集装箱船新签15艘，共计1136000载重吨，计123280TEU；油船新签19艘，共计1925000载重吨；液化气船新签12艘，共计583000立方米；海工船新签17艘，共计49560载重吨；其他船型18艘，共计344000载重吨。从订单类型来看，散货船主要以大灵便型为主，计19艘，巴拿马型9艘，好望角型7艘，小灵便型7艘；集装箱船以超巴拿马为主计8艘，7艘灵便型；油船以灵便型油船为主，计12艘，7艘VLCC油船；海工船主要以平台供应船为主，计11艘，1艘锚拖供应船；其他船型34艘。
完工量大幅下跌
2014年4月份全球船厂共交付新船172艘，共计7097537载重吨。与2014年3月份全球新签订单210艘、共计9321093载重吨相比较，数量环比下降18.10%，吨位下降23.86%。
与2013年4月份全球船厂共交付新船212艘，共计9618063载重吨相比较，数量和吨位同比分别下降了18.87%和26.21%。
从船型来看，本月散货船的交付数量为48艘，共计3661311载重吨；集装箱船的交付数量为21艘，共计178038TEU；油船的交付数量为8艘，共计612969载重吨；液化气船7艘，计307335立方米；海工船48艘，计127809载重吨；其他船型40艘，计422170载重吨。
新造船价格继续回升
4月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为136点、163点和82点，相比上月均有所上涨，散货船上升1点、油船和集装船价格指数上升1点。
散货船新造船价格上涨，其中好望角型、巴拿马型散货船略有上涨，价格分别为5750万美元（176/180KDWT）、2975万美元（75/77KDWT）；油船价格基本持平上月，其中VLCC（315-320KDWT）价格10500万美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为6500万美元、阿芙拉型（113-115KDWT）价格为5450万美元、巴拿马型（73-75KDWT）价格为4550万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3700万美元。集装箱船价格相比上月均有所上升，但总体幅度不大。4月份市场整体整体相对稳定，价格稳中有升。
中日韩三国新船订单情况
4月份全球新船订单113艘，合计226.19CGT，其中中国为71艘，117.59万CGT，日本为21艘，计60.5万CGT，韩国为8艘，计23.3万CGT。分别占全球新船订单份额的51.99%、26.75%和10.30%，
本月共有散货船订单32艘，其中中国船厂获得29艘，占整个散货船市场份额的90.63%，相比上月市场份额上升；日本3艘，韩国暂无；油船订单方面韩国船厂共获得3艘，中国8艘，日本暂无；集装箱船订单方面中国船厂获得7艘，日本8艘，韩国暂无。从上述统计来看，中国船厂在散船领域有绝对统治地位，在油船和集装箱领域总体好于上月，日韩订单总体呈现下滑，尤其韩国在散货船和集装箱船领域近两个月接单情况较差。
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