2015年1月22日，上海江南长兴重工有限责任公司超大型气体运输船（VLGC）建造再传捷报，继2014年11月20日实现国内首批三艘8.3万立方米VLGC命名后，该系列船另外三艘同日出坞。此外，另有一艘该系列船及一艘18000TEU集装箱船完成半船起浮，圆满实现了该批次船舶的出坞目标。该批次出坞目标的实现，标志着长兴重工VLGC建造已由探索实践向常态化、批量化、快速化转变，进一步巩固了长兴重工在国内乃至世界VLGC建造领域的地位，同时也拉开了18000TEU集装箱船首制船建造追赶跨越的序幕。
为确保该批次船舶出坞顺利完成，长兴重工搭载部创造性地实施了船坞吊装的首个“888”战略，即本批次入坞开始8天吊装88只分段，掀起了船坞生产新高潮。搭载部全体员工发扬“特别能吃苦，特别能战斗”的精神，单月人均物量达到21.8吨，超出指标36%，实现了生产总量的突破。该部门反复平衡、调整液罐总组计划，提高液罐总组、定位效率，创造了单只液罐总组周期44天的最短纪录。在其中一艘VLGC3号货舱的修复过程中，搭载部成功解决了整船起浮落墩、破损结构拆卸与加强、整舱不完全修复等多项难题，将损失降到了最低程度。
目前，长兴重工在VLGC建造上已形成了4艘VLGC船坞建造阶段完整的特种船舶安全生产标准体系。同时，低温钢焊工覆盖率达到100%，拍片合格率达到93%，安全质量管理实现了新突破。其中一艘船实现见证试板合格率达到100%，次屏蔽区域交验完成100%的目标，出坞完整性达到了该系列船的历史最高水平。
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