“铁矿石从港口上岸后，经过皮带传送，可以直接进入炼铁工序。”6月25日，指着眼前的沙盘，首钢京唐钢铁联合有限公司党委副书记顾章飞向记者描述着这个临海钢铁企业与众不同的生产流程。在经历了几年的亏损后，首钢京唐在今年5月份首次实现扭亏为盈，标志着首钢京唐已步入成熟期。
首钢京唐是首钢整体搬迁曹妃甸新建的钢铁企业，也是我省有史以来承接北京产业转移中单体投资总额最大的工业项目，一期总投资677亿元。
2010年6月，首钢京唐主体工程竣工投产。新首钢临海而立，成为我省首个临海钢铁工业基地，更成为我国第一个临海靠港的千万吨级钢铁企业。
投产后，受困于国际金融危机后低迷的钢材市场，首钢京唐一直在亏损中挣扎。如今，在全国近半数钢厂亏损的背景下，首钢京唐缘何传出了扭亏为盈的喜讯？
“首钢京唐扭亏为盈，体现了临海钢铁工业基地旺盛的生命力。”顾章飞说，当前，钢铁工业发展已进入全球配置资源的时代。依托曹妃甸深水大港的优势，首钢京唐从海外进口优质的铁矿石，每吨铁矿石可以节约运费50元左右。同时将高端产品出口到世界各地，每吨产品运费又可以节约几十元。和普通钢铁企业相比，首钢京唐一年仅运费就节约10亿多元。
一方面，物流成本具有无可比拟的优势。另一方面，在经历了几年的摸索后，首钢京唐各个工序环节均已达产达效，从呱呱坠地的“新生儿”成长为一个成熟的现代化钢铁企业，产品呈现高端化、系列化的发展趋势，赢得了市场的青睐，这为首钢扭亏为盈奠定了基础。
在首钢京唐第一冷轧厂，一卷卷光洁锃亮的冷轧板整齐地摆放在成品区。顾章飞说，企业生产的家电板被海尔、美的、格力等知名家电企业选用，占据了全国23%的市场份额。同时，首钢京唐能够生产目前国内最宽的汽车顶板，产品打入北汽现代、北汽福田、长安福特等汽车企业。
除家电板、汽车板外，近年来，首钢京唐研发生产了一系列高科技含量、高附加值的高端精品钢材，部分产品填补了国内空白。目前，首钢京唐产品已覆盖管线钢、造船板、桥梁钢等14大类110个热轧品种、4大类50个冷轧品种，其中管线钢已批量供应西气东输工程。
“目前，首钢京唐的产品创新已进入加速阶段。”顾章飞说，2013年，首钢京唐新开发品种钢56个品种，今年一季度，首钢京唐开展了包括高强钢、耐候钢、车轮钢等13项新产品的开发和试制，预计全年研发新产品将突破60个。未来几年，首钢京唐将成为我国钢铁工业结构调整的支撑力量。
更让人惊喜的是，首钢京唐各项节能环保指标均达到行业一流水平。首钢京唐吨钢环保投资达170元，通过源头削减、过程控制，节约资源、减少污染，呈现出“绿色钢厂”的新风貌。
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