据报道，汽车保有量在不断增加，电瓶车的数量则以更快的速度提升，申城由此面临的废铅蓄电池处置压力也越来越大。
数据显示，上海每年废铅蓄电池产生量约8.5万吨，堆起来大约相当于两幢金茂大厦，且这一数量还以每年6000吨的速度递增。
除了公布上海每年废铅蓄电池产生量外，近日召开的相关研讨会还透露，上海合法收集的电瓶数量不足10%，因非法处置而倾倒的含铅废硫酸液每年大约在7000吨。
虽然听起来非常惊人，且含铅蓄电池可对环境造成巨大的破坏，但绝大多数消费者却并不知道这一问题的来源。据上海市环保产业协会副秘书长李伟介绍，按照本市民用及出租车市场的平均使用情况来推算，每个铅蓄电池平均每1.5年就要更换。
由于回收市场无序，非法回收者往往是废铅蓄电池的主要获得者。统计数据显示，截至目前，上海90%左右的废铅蓄电池处于非法交易之中，且非法回收者大都会在运输时倾倒其中的含铅硫酸。
“无论是4S店还是修车铺，消费者并不会将更换后的废电瓶取回，而这些电瓶最终大都被倒卖到非法交易市场，留给我们收集的每年仅7000吨。”鑫云贵稀金属再生有限公司负责人吴小云说。
为规范废铅蓄电池的收运，上海计划于明年5月左右建成专业的收运中心，今后新、旧铅蓄电池将统一配送、收集。
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