最近，岑伟涵及其团队正忙于对进驻中塑之都的塑料贸易企业、货车司机进行培训。
6月29日，由乐从塑料协会、广东中塑之都供应链科技有限公司、佛山市乐商互联网科技有限公司联合打造的中塑之都正式上线。这是佛山首个“互联网+塑料贸易”生态平台，岑伟涵是广东中塑之都供应链科技有限公司的创始人之一。
“大到企业巨头，小到市场搬运工，都能在中塑之都生态体系中受益。”岑伟涵认为，传统产业的转型离不开互联网。中塑之都将为乐从乃至珠三角塑料贸易全链条提供现货交易、仓储服务、现代物流、金融贷款等多元化配套服务。
截至目前，该平台已吸引了本地80%的塑料贸易企业、3000多名货车司机、200多名搬运工进驻，产品品类超过3000种。接下来平台计划启动亿元补贴计划，并将在一年内签约10个大型协议仓库，助力塑料贸易行业发展。
“我们计划从乐从出发，继续联合各行业协会等多方资源，将中塑之都的模式进行复制，辐射整个珠三角的‘互联网+传统产业’，最终构建巨量级的生态服务体系。”岑伟涵说。
上线两周产品种类超3000
作为佛山首个“互联网+塑料贸易”生态平台，中塑之都由乐从塑料协会、广东中塑之都供应链科技有限公司、佛山市乐商互联网科技有限公司联合打造。上线两周，该平台已吸引了本地80%的塑料贸易企业进驻，产品种类超过3000种。
岑伟涵介绍，中塑之都是塑料行业协会与科技企业跨行业、跨地域的首次合作，共有六大业务板块，包括现货交易、仓储服务、现代物流、全方位保险、金融贷款、搬运服务，将为乐从乃至珠三角塑料贸易全链条提供多元化的配套服务。
早在改革开放之初，乐从凭借优越的地理环境和资源集约优势，逐渐形成了较为完整的塑料全产业链业务布局，影响力遍布全国。随着产能过剩、成本加剧等问题的出现，塑料贸易遭遇发展瓶颈。如何转型升级，成为行业思考的主要问题。
“互联网时代，传统的塑料贸易方式已逐渐失效，通过线上整合贸易资源，让消费者得到个性化服务，是塑料行业未来的发展方向。”乐从塑料协会会长黄锡钊表示，塑料协会是由塑料行业企业和相关企事业单位、个人自愿组成的非营利性民间组织。中塑之都的项目，从提出概念到全票通过立案，仅经过了两次会议讨论，这也说明了行业对于互联网转型的需求。
而有别于纯粹的网上报价和交易，中塑之都结合本地市场实际，将前往专业市场对货物进行逐一检查验收，向买方反馈相关信息，确保交易的真实性。“这是实体店购物的优势，将此特性放进中塑之都，也是其优势所在。”岑伟涵表示。
货车版“滴滴”无缝接入
“大到企业巨头，小到市场搬运工，都能在中塑之都生态体系中受益。”这是岑伟涵搭建平台的最初愿望。为此，他所在的互联网企业自主研发了货车版“滴滴”——货牛，并已无缝接入中塑之都。
据了解，货牛整合了线上线下各大专业市场的货主和司机资源，将提供个性化B2B货运服务。“滴滴打车的客户群体面向全中国，而货牛的客户精准度达到 90%，目前主要是佛山地区的商会以及货车司机，且获取用户的难度相对较低。”岑伟涵表示，截至目前，该平台已吸引3000多名货车司机和4家物流公司进驻。
这个货车版“滴滴”究竟是如何操作的?岑伟涵介绍说，平台首先对注册的司机、商户以及车辆信息进行审核，确保真实性。当商户需要使用运输服务时，可登录平台发布相关信息，之后平台将进行订单分发。符合要求的司机接单后将前往中塑之都的自由仓库取货，送到目的地后即可收取相应费用。
为了保护货车司机的利益，中塑之都根据实际情况，对货运费用进行标准化。“虽然刚开始司机收到的钱相对较少，但当订单量和好评上升后，他就有机会获得更大的收益。”岑伟涵说，由于当前货运市场供大于求，货车司机除了完成基本任务，还有不少时间和精力，通过货牛，就能把这些资源调动起来。
与此同时，中塑之都将补贴1亿元助力塑料贸易行业发展。亿元补贴计划融合了银行机构、民间资本等力量，计划在上线一年内签约10个大型协议仓库。
比如说，用户使用平台上的特定仓库时，只要平台收到货物，并通过审核验收，平台就可以向用户发放等额货款，并可随借随还。“平台的贷款利息比民间借贷和银行借贷都低，预计能有效解决用户现金流紧张的问题。”岑伟涵说，亿元补贴计划不仅仅对商户进行资金补贴，还将通过现代物流环节，服务整个行业生态系统。
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