在2014（第二届）钢铁行业多元产业发展大会上，马钢（集团）控股有限公司副总经理蒋育翔向《第一财经日报》记者说，目前，马钢控股主要集中做动车组轮轴，高铁这块的还在试验线，“还不是正常拉客人跑的那种，现在还处在试验阶段，它有个资质问题”。
他说，从国际上看，已经有欧洲、日本老牌的高铁市场，虽然中国发展高铁的时间比较短，也就是这几年才开始，但发展速度是很惊人的，引领了世界新一轮的快速发展。
他表示，公司以后的重心也要往高铁上靠。“我们收购了法国的沃顿公司，这样，它的整个技术、品牌等等都可以拿到国内来”。
外界曾评价，马钢的高铁轮对产品虽然至今没有得到中国铁路总公司的认证，无法在国内打开市场，但是其在高铁轮对项目上已经有足够的产业积淀，在研发，设计甚至成套产品的应用上已经十分成熟。
今年6月份，马钢股份曾公告称，拟以资产收购方式收购法国SAS VALDUNES（“瓦顿公司”）全部资产，收购价格为1300万欧元。该公司主要有两个生产基地，分别位于敦刻尔克和瓦朗西亚，主营业务为设计、制造及销售应用于铁路运输、城市交通等领域的工业产品及附属机械，主要产品为车轮、车轴及轮对系统等。
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