中华商务网
正在更新
短信回放
您现在的位置: > 中华商务网> 有色产业> 小金属> 市场动态>

塑料件在国产轿车重量中仅占10%

2016-3-30 15:55:03来源:网络作者:
  • 导读:
  • 众所周知,汽车车身重量的一大来源就是电子和安全零部件,所以要想加快汽车轻量化的进程,就必须减轻电子和安全零部件的重量,而加大塑料件的研发使用是一大重点,然而,相关数据显示,目前,我国塑料件在国产轿车重量中仅占10%。
  • 关键字:
  • 塑料

众所周知,汽车车身重量的一大来源就是电子和安全零部件,所以要想加快汽车轻量化的进程,就必须减轻电子和安全零部件的重量,而加大塑料件的研发使用是一大重点,然而,相关数据显示,目前,我国塑料件在国产轿车重量中仅占10%。

近日在上海召开的美国塑料工程师协会汽车TPO工程聚烯烃类全球会议上,来自各国的演讲者们分析了汽车行业影响车用塑料使用的趋势。国际汽车零部件集团(IAC)的先进工程和材料开发副总裁罗斯-莱恩兹(Rose Ryntz)提出了汽车行业的一些趋势。单就汽车产量而言,中国今年将超过北美。

她演讲的重点之一是汽车轻量化,这正是中国需要改进的领域。她说:"同样大小的汽车,多数中国生产的车型较其它国家生产的更重。"由于汽车油耗的75%与自身车重直接相关,车重的减重目标超过350磅。

车身重量的一大来源是电子和安全零部件。混合动力总成通常会给车辆增加重量约9%。目前塑料件在国产轿车重量中仅占10%,但到2025年可能占车辆总重的18%到20%。她解释说:"方法是增加塑料的用量,当然是替代金属。"

另一位演讲人是来自Inteva公司的肯-高斯曼(Ken Gassman),他强调TPO是汽车轻量化的理想材料,使用TPO可减轻20%到25%的车重。在提到TPO的稳定性和回收性时,他说:"毫无悬念,TPO在行业内被广泛接受。"

他说:"PVC已经使用了30年,是成熟的技术,TPO的应用不过3到12年,它促使塑料行业的产品价格下行。"

PVC凝塑是成本最低的方法之一,他说:"我发现PVC和TPO之间的区别在收窄。"

莱恩兹讲到了使用天然纤维作为塑料充填物,进一步加强汽车轻量化的努力。她说:"人们偏爱使用棉、椰子纤维、西红柿杆等纤维,这些都是天然填充物,任何能够加工成填充物的天然资源都是可以接受的。"

莱恩兹还提到本地化生产的重要性,这样可以在不同的生产点使用当地的天然材料。"如果可以节省运输成本,当然是不错的应用。中国可以开发出许多天然资源,并使自然资源填充的产品不再昂贵。"

北美市场和中国市场消费者对轿车的偏好也有差别。北美消费者偏爱大车,北美汽车企业的利润大都来自SUV或轻卡。但在中国,汽车尺寸更小些。"中国车企则开发新技术应用于多个项目,更关注小型车。2016年中国的汽车产量将首次超过北美。"

提到塑料在轿车上的使用限制时,她说"没有限制,绝对没有限制,但其进展与石油的价格相关,如果可以在车用塑料中采用50%的填充物,就可以不必考虑石油成本。塑料件的设计更为自由。"

她说:"我认为中国可以做到,因为中国许多车企是中美合资,通常的情形是北美或美方提供技术或部分技术,但我认为中国由于拥有训练有素的人力资源,可以实现蛙跳,所以中国可以在此基础上,不断改进提高。"

 

(关键字:塑料)

(责任编辑:00955)
每日聚焦
市场动态
最新供应
最新求购
【免责声明】
请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。
有色产业频道: 基本金属 | 小金属
中商数据-研究报告-供求商机-中商会议-中商VIP服务-中文国际-English | 钢铁产业-化工产业-有色产业-能源产业-冶金原料-农林建材-装备制造
战略合作 | 关于我们 | 联系我们 | 媒体报道 | 客户服务 | 诚聘英才 | 服务条款 | 广告服务 | 友情链接 | 网站地图
Copyright @ 2011 Chinaccm.com, Inc. All Rights Reserved.中华商务网版权所有 请勿转载
本站所载信息及数据仅供参考 据此操作 风险自负 京ICP证030535号
地址: 北京市朝阳区高碑店盛世龙源12号楼 邮编:100022
客服热线:010-51667158